世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥建成通车
2022年5月27日,由浙江省温州市交通发展集团有限公司投资建设、中交第二航务工程局有限公司(以下简称“中交二航局”)总承包、四川博兴源建设工程有限公司参建的世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥(以下简称“北口大桥”)随着浙江省副省长高兴夫一声宣布,正式通车,标志着我国沿海交通大动脉宁波至东莞国家高速公路的Z后节点实现贯通。
瓯江北口大桥于2016年正式开工建设。历经6年时间,于2021年12月30日实现主桥合龙。2022年5月9日,主桥顺利完成荷载试验,为大桥顺利通车奠定了坚实基础。
大桥全长7.9公里,勃发于瓯江,纵贯南北,连接乐清黄华与灵昆岛。大桥采用双向六车道设计,设计速度每小时100公里,主桥为全钢结构,两跨过江,宛若巨龙,气贯长虹。瓯江北口大桥采取“两桥合建”的方式,上层为甬台温高速公路复线,下层为国道228线,概算投资88.36亿元。
该大桥拥有“世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥”“世界首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔”“世界首座强潮河口深厚淤泥质黏土超大型沉井基础”三个shou创,是目前我国乃至世界上技术难度Z大、建造工艺Z为复杂的桥梁之一。
该项目在建设过程中具有技术水准高,施工难度大,施工工期紧,安全风险高等高难特点,同时受强台风、强潮涌、通航受限、航空限高,以及疫情防控等不利因素环境影响,ji大程度上地增加了项目管理和施工难度。但经过各方通力合作和我们项目团队拼搏与努力,坚持产研结合,设计制造世界上Z大的“梳子”--世界shou个深槽索鞍,并探索智能工装技术,研发出国内智能化深槽入鞍机器人,采用液压顶杆作为机械手,将索股“推”进索鞍--用机器人为大桥“梳头发”,Z终克服了种种具有挑战性的困难,确保了大桥安全高效建成。
作为接浙闽粤三省的甬莞高速的Z后卡口,瓯江北口大桥的通车让甬莞高速成为一条真正的“沿海大动脉”,推动完善国家公路网、提高东部沿海公路运输大通道通行能力、推动长三角一体化发展、助力浙江“重要窗口”建设、助力温州抢抓用好粤闽浙沿海城市群建设等重大战略机遇。
四川博兴源建设工程有限公司为有幸成为世界上技术难度Z大、建造工艺Z为复杂的桥梁建造参建者而感到无比自豪,同时此工程也为我公司对同类型桥梁建设提供了经验借鉴,确保后续建造桥梁的快速,安全。